Le Minion DHR II de Maxxis a été conçu pour l'Enduro et le Freeride sur terrain sec à meuble. Ce pneu offre des performances uniques que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Les larges pavés latéraux facilitent l'amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Caractéristiques :
utilisation : vtt
Section - 2.40
Carcasse - EXO
Gomme - 3C Maxx Terra
Taille de roues - 27.5
Réf :TB00112300
Pneu maxxis minion 29 pouces DHR II 29x2.40 WT 3C terra exo+ tubeless ready
Pneu VTT 29 pouces Maxx Terra Exo+ TLR (Tubeless Ready)
Le Minion DHR II de Maxxis a été conçu pour l'Enduro et le Freeride sur terrain sec à meuble. Ce pneu offre des performances uniques que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Les larges pavés latéraux facilitent l'amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Le pneu Minion DHF de Maxxis est un modèle d'Enduro et de Freeride idéal pour les terrains meubles et boueux. Il est équipé de pavés inclinés minimisant la résistance au roulement et de pavés rainurés garantissant une excellente adhérence. Selon l'état du terrain, ce pneu peut être installé à l'avant ou à l'arrière.
Développé en collaboration avec le pilote de DH "Troy Brosman", le pneu Dissector est conçu pour une pratique descente sur terrain secs, rapides et meubles. Le design des crampons a été pensé pour vous offrir un excellent grip sur terrain dur au freinage. Ce pneu polyvalent peut être installé à l'avant, à l'arrière ou en duo. Lorsque ces pneus sont utilisés sur un vélo de descente, la marque recommande le Dissector en tant que pneu arrière associé à un pneu avant avec gros crampon.
Caractéristiques :
utilisation : vtt
Section - 2.40
Carcasse - Double Down
Gomme - 3C Maxx Grip
Taille de roues - 29
Réf : TB00241400
Maxxis Minion DHR II 29X2.40 WT tubeless ready exo souple
Le pneu Maxxis MINION DHR II a été conçu pour les riders agressifs, en Enduro et freeride. Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Plus d'informations
Carcasse de 60 TPI pour un juste équilibre entre résistance et légèreté
Une gomme dual compound pour un meilleur rendement et l'adhérence en virage
Tringle souple
Protection EXO (flanc renforcé contre les déchirures) et montage Tubeless Ready pour un gain de poids et la possibilité de montage sans chambre à air
Wide Trail (WT): Pneu optimisé pour jantes de 30 et 35mm (largeur interne)
Fiche technique
Poids - 1040
Diamètre - 29
Section - 2.40
Carcasse - EXO
Taille de roues - 29
Tringles - Souple
Référence : TB96797000
Pneu minion DHR II 27.5x2.40 WT exo tubeless ready
Maxxis minion DHR II 27.5X2.4 exo tubeless ready wide trail
Le pneu Maxxis MINION DHR II a été conçu pour les riders agressifs, en Enduro et freeride. Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage.
Pensé pour une grande typologie de terrain (de sec à humide, sur revêtements dures ou meubles), l'accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d'un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage.
Montage idéal du DHR II à l'arrière avec un DHF à l'avant pour optimiser la descente.
Détails
Carcasse de 60 TPI pour un juste équilibre entre résistance et légèreté
Une gomme dual compound pour un meilleur rendement et l'adhérence en virage
Tringle souple
Protection EXO (flanc renforcé contre les déchirures) et montage Tubeless Ready pour un gain de poids et la possibilité de montage sans chambre à air
Wide Trail (WT): Pneu optimisé pour jantes de 30 et 35mm (largeur interne)
L'Assegai est un pneu signature "Greg Minnar", il a été conçu pour la pratique de l'enduro. Ce pneu est composé de crampons hauts, assurant une grande traction et un bon support sur les terrains secs et humides.
Il a été conçu pour favoriser la traction, en effet ce pneu dispose de pavés latéraux à gros blocs offrant une excellente accroche dans les racines. Son mélange de gomme 3C MaxGrip et l'orientation de ses crampons améliorent aussi bien la traction, le rendement que la qualité de freinage.
Détails :
Carcasse 60 TPI DH: 2 nappes aux flancs avec protection en butyl
Mélange de gomme 3C MaxxGrip pour une expérience unique en terme de grip et de traction
Tringle souple
Un mélange de gomme 3C Grip
Wide Trail (WT): Pneu optimisé pour jantes de 30 et 35mm (largeur interne)
Le pneu Minion DHF est un modèle d'Enduro et de Freeride idéal pour les terrains meubles et boueux. Il est équipé de pavés inclinés minimisant la résistance au roulement et de pavés rainurés garantissant une excellente adhérence. Selon l'état du terrain, ce pneu peut être installé à l'avant ou à l'arrière.
Le pneu Maxxis Minion DHF est polyvalent; efficace sur terrain sec comme meuble à boueux. Ses crampons inclinés et rainurés lui garantisse une maîtrise en ligne droite et une trajectoire précise en virage. Selon l'état du terrain, il est possible de monter un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou bien à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.
Plus d'informations
Carcasse de 60 TPI pour un juste équilibre entre résistance et légèreté
Une gomme dual compound pour un meilleur rendement et l'adhérence en virage
Tringle souple
Protection EXO (flanc renforcé contre les déchirures) et montage Tubeless Ready pour un gain de poids et la possibilité de montage sans chambre à air
Wide Trail (WT): Pneu optimisé pour jantes de 30 et 35mm (largeur interne)
Le pneu Minion SS est un modèle semi-slick qui fera des merveilles en Cross-Country. Il se démarque par ses petits crampons sur la bande de roulement qui préservent au mieux le rendement. Ses pavés quant à eux sont plus hauts sur les côtés afin d'optimiser le grip. Dans cette version Tubeless Ready pouvant être monté avec ou sans chambre à air, le Minion SS est en plus équipé du renfort Exo au niveau des flancs, luttant efficacement contre l'abrasion et les déchirures.
Le pneu Minion SS de Maxxis est un modèle semi-slick qui fera des merveilles en Cross-Country. Il se démarque par ses petits crampons sur la bande de roulement qui préservent au mieux le rendement. Ses pavés quant à eux sont plus hauts sur les côtés afin d'optimiser le grip. Dans cette version Tubeless Ready pouvant être monté avec ou sans chambre à air, le Minion SS est en plus équipé du renfort Exo au niveau des flancs, luttant efficacement contre l'abrasion et les déchirures.
L'Assegai est un pneu signature "Greg Minnar", il a été conçu pour la pratique de l'enduro. Ce pneu est composé de crampons hauts, assurant une grande traction et un bon support sur les terrains secs et humides.
Il doit son nom à la lance à pointe de fer utilisée pas le peuple zoulou d'Afrique du Sud, un nom approprié pour un pneu prêt à se battre sur la montagne.
Développé en collaboration avec le pilote de DH "Troy Brosman", le pneu Dissector est conçu pour une pratique descente sur terrain secs, rapides et meubles. Le design des crampons a été pensé pour vous offrir un excellent grip sur terrain dur au freinage. Ce pneu polyvalent peut être installé à l'avant, à l'arrière ou en duo. Lorsque ces pneus sont utilisés sur un vélo de descente, la marque recommande le Dissector en tant que pneu arrière associé à un pneu avant avec gros crampon.
Le pneu Maxxis Minion DHF est polyvalent; efficace sur terrain sec comme meuble à boueux. Ses crampons inclinés et rainurés lui garantisse une maîtrise en ligne droite et une trajectoire précise en virage. Selon l'état du terrain, il est possible de monter un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou bien à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR. . Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage.
Détails :
Dimensions : 27.5x2.50.
ETRTO : 63-584.
Tringle Souple.
Carcasse de 60 TPI pour un juste équilibre entre résistance et légèreté
Une gomme dual compound pour un meilleur rendement et l'adhérence en virage
Tringle souple
Protection EXO (flanc renforcé contre les déchirures) et montage Tubeless Ready pour un gain de poids et la possibilité de montage sans chambre à air
Wide Trail (WT): Pneu optimisé pour jantes de 30 et 35mm (largeur interne)
